Connect with us

ΚΟΙΝΩΝΙΑ

Μια νέα αεροπορική εταιρεία για σκύλους απογειώνεται

Published

on

Η Bark Air έκανε την παρθενική της πτήση από τη Νέα Υόρκη στο Λος Άντζελες αυτή την εβδομάδα. Όμως τα εισιτήρια είναι ακριβά, κοστίζοντας μέχρι και $8,000.

Ρωτήστε οποιονδήποτε ιδιοκτήτη κατοικίδιου και θα σας πει το ίδιο: Το να ταξιδεύεις με σκύλους είναι περίπλοκο.

Ένα οδικό ταξίδι είναι μια επιλογή, αλλά η οδήγηση μπορεί να προσθέσει ώρες ή ακόμη και μέρες στο ταξίδι. Και το αεροπορικό ταξίδι, ενώ είναι πιο γρήγορο, παρουσιάζει τις δικές του προκλήσεις.

Όταν πρόκειται για κατοικίδια που δεν είναι ζώα υπηρεσίας, οι περισσότερες εμπορικές αεροπορικές εταιρείες επιτρέπουν μόνο σε μικρούς σκύλους – συνήθως, σε αυτούς που ζυγίζουν μέχρι 9 κιλά – να συνοδεύουν τους ιδιοκτήτες τους στην καμπίνα του αεροσκάφους. Και, ακόμα και τότε, αυτές οι εταιρείες απαιτούν από τους ιδιοκτήτες να κρατούν τον σκύλο τους σε φορέα κατοικίδιων που πρέπει να αποθηκευτεί κάτω από το κάθισμα μπροστά τους καθ’ όλη τη διάρκεια της πτήσης. Οι μεγαλύτεροι σκύλοι περιορίζονται στο χώρο φορτίου κάτω από το αεροπλάνο – μια τρομακτική και δυνητικά επικίνδυνη εμπειρία.

Τώρα, μια νέα αεροπορική εταιρεία “πρώτα για σκύλους” στοχεύει να ανακουφίσει όλο αυτό το άγχος. Η Bark Air, μια αεροπορική εταιρεία που δημιουργήθηκε από την εταιρεία κατοικίδιων Bark, έκανε την παρθενική της πτήση την Πέμπτη, μεταφέροντας ένα αεροπλάνο γεμάτο σκύλους και τους ιδιοκτήτες τους από τη Νέα Υόρκη στο Λος Άντζελες.

“Αυτή τη στιγμή, σε υψόμετρο 30.000 ποδιών, υπάρχει μια πτήση γεμάτη με σκύλους,” έγραψε η εταιρεία στο Instagram. “Σε αντίθεση με οποιαδήποτε προηγούμενη πτήση, αυτοί οι σκύλοι δεν είναι απλώς μια ύστερη σκέψη, ούτε αντιμετωπίζονται ως φορτίο ή βάρος για το πλήρωμα και τους συνεπιβάτες. Εδώ, οι σκύλοι είναι η κυριότερη προτεραιότητα.”

Για να προσφέρει την υπηρεσία “λευκή πατούσα”, η εταιρεία συνεργάζεται με την Talon Air, μια εταιρεία ενοικίασης ιδιωτικών τζετ που πετάει με αεροσκάφη Gulfstream G500.

Πριν την απογείωση, οι σκύλοι μπορούν να απολαύσουν λιχουδιές και να φορέσουν ωτοασπίδες ακύρωσης θορύβου και ηρεμιστικά γιλέκα για να εξασφαλίσουν μια πτήση χωρίς άγχος. Μόλις είναι στον αέρα, οι αεροσυνοδοί σερβίρουν στους σκύλους το ποτό της επιλογής τους για να βοηθήσουν με οποιαδήποτε ενόχληση στα αυτιά καθώς το αεροπλάνο ανεβαίνει και κατεβαίνει. Οι σκύλοι μπορούν να επιλέξουν αν θα κοινωνικοποιηθούν με άλλους σκύλους ή θα μείνουν κοντά στους ανθρώπους τους.

“Πιστεύουμε ότι οι σκύλοι πρέπει να είναι δίπλα σας στο κάθισμα, λαμβάνοντας την ίδια ή—στην περίπτωσή μας—ακόμη καλύτερη μεταχείριση και εμπειρίες από τους ανθρώπους,” λέει ο Dave Stangle, αντιπρόεδρος μάρκετινγκ της Bark, στη Harriet Baskas του Points Guy.

Οι πτήσεις δεν είναι φθηνές: κοστίζει $6.000 για έναν σκύλο και τον άνθρωπό του να κλείσουν μια πτήση απλής μετάβασης από τη Νέα Υόρκη στο Λος Άντζελες ή $8.000 για ένα εισιτήριο από τη Νέα Υόρκη στο Λονδίνο.

Advertisement

Τα στελέχη της εταιρείας αναγνωρίζουν ότι οι τιμές είναι “απαγορευτικές για τις περισσότερες οικογένειες,” αλλά δήλωσαν ότι αναμένουν πως οι πτήσεις θα γίνουν φθηνότερες καθώς αυξάνεται η ζήτηση, αναφέρει η Megan Cerullo του CBS News.

“Οι τηλεοράσεις, τα τηλέφωνα, οι βίντεοκασέτες και οι συσκευές DVD, τα αυτοκίνητα, τα ταξίδια με τρένο και πλοίο, και ναι, ακόμη και τα ανθρώπινα αεροπορικά ταξίδια—όλα αυτά ξεκίνησαν με πολύ υψηλές τιμές μέχρι να αποδειχθεί η ζήτηση και οι τιμές να μπορούν να μειωθούν εξυπηρετώντας τις μάζες,” έγραψε ο Matt Meeker, διευθύνων σύμβουλος και συνιδρυτής της Bark, σε μια επιστολή του Μαΐου που παρατίθεται από το CBS News.

Οι αεροπορικές εταιρείες των Ηνωμένων Πολιτειών μετέφεραν 188.223 ζώα το 2022, το πιο πρόσφατο έτος με διαθέσιμα δεδομένα από το Υπουργείο Μεταφορών. Από αυτά, επτά ζώα πέθαναν, ένα τραυματίστηκε και ένα χάθηκε, με αποτέλεσμα ένα ποσοστό περιστατικών 0,48 ανά 10.000. Αυτό είναι παρόμοιο με το ποσοστό πριν την πανδημία, το οποίο ήταν 0,47 περιστατικά ανά 10.000 ζώα το 2019, όταν οι αεροπορικές εταιρείες των ΗΠΑ μετέφεραν 404.556 ζώα.

Αν και το συνολικό ποσοστό είναι χαμηλό, τα περιστατικά στις αεροπορικές εταιρείες που αφορούν κατοικίδια συχνά γίνονται πρωτοσέλιδα. Ακόμη και όταν οι πτήσεις πηγαίνουν ομαλά, πολλοί σκύλοι βιώνουν δυσφορία και άγχος όταν πετούν στο χώρο φορτίου. Για να αναδείξει αυτό το πρόβλημα, ο Meeker προσφέρθηκε να μπει σε ένα κλουβί στο χώρο φορτίου ενός αεροπλάνου για μια σχεδόν τετράωρη πτήση από τη νότια Φλόριντα στη Νέα Υόρκη.

“Δεν ξέρω γιατί θα επέλεγε ποτέ κανείς να κάνει αυτό στο σκύλο του,” είπε ο Meeker σε ένα βίντεο που αναρτήθηκε στο Instagram. “Είναι απόλυτος εφιάλτης εδώ πίσω. Πρέπει να υπάρχει ένας καλύτερος τρόπος.”

Η Bark δεν είναι η πρώτη εταιρεία που προσφέρει πτήσεις φιλικές για σκύλους. Η K9 Jets, η οποία ξεκίνησε το 2022, προσφέρει υπηρεσίες ιδιωτικών τζετ με πληρωμή ανά κάθισμα για σκύλους και τους ιδιοκτήτες τους. Η εταιρεία πετάει προς το Ντουμπάι, το Δουβλίνο, τη Φλόριντα, τη Φρανκφούρτη, τη Χαβάη, τη Λισαβόνα, το Λονδίνο, το Λος Άντζελες, το Μιλάνο, το Νιου Τζέρσεϊ και το Παρίσι. Μπορεί επίσης να φιλοξενήσει γάτες, αν και απαιτεί να παραμείνουν μέσα σε φορέα καθ’ όλη τη διάρκεια της πτήσης.

Ορισμένες εταιρείες ιδιωτικών τζετ, συμπεριλαμβανομένων των NetJets και VistaJet, επίσης εξυπηρετούν κατοικίδια στις πτήσεις τους. Η VistaJet, για παράδειγμα, σερβίρει “πρωτογενή κομμάτια φρέσκου κρέατος και ψαριού” κατόπιν αιτήματος.

“Απλώς δεν καταλαβαίνω γιατί οι αεροπορικές εταιρείες δεν αναγνωρίζουν την επιχειρηματική ευκαιρία,” δήλωσε ο Rusty Rueff, που έχει έναν γαλλικό μπουλντόγκ ονόματι Theo, στη Christine Chung των New York Times πέρυσι. “Θα κάνουμε τα πάντα για τα κατοικίδιά μας, όπως θα κάνουμε τα πάντα για τα παιδιά μας.”

ΚΟΙΝΩΝΙΑ

Η θρυλική νίκη των Ελλήνων που διέλυσε τη φήμη του βουλγαρικού στρατού

Published

on

Στις 21 Ιουνίου του 1913

Πρόκειται για μια από τις πιο σημαντικές μάχες κατά τη διάρκεια του Β’ Βαλκανικού Πολέμου. Η ελληνοβουλγαρική σύγκρουση και τελικά η νίκη των Ελλήνων, ήταν αποφασιστική για την απελευθέρωση της ανατολικής Μακεδονίας και έβαλε «ταφόπλακα» στα όποια σχέδια των Βουλγάρων για την κατάκτηση της Θεσσαλονίκης.

Στις 26 Οκτωβρίου του 1912, οι Βούλγαροι κατέλαβαν το Κιλκίς. Την ίδια μέρα ο ελληνικός στρατός μπήκε ως νικητής στη Θεσσαλονίκη. Σκοπός τους ήταν να το χρησιμοποιήσουν σαν βάση για τις επιχειρήσεις τους στη Μακεδονία, ώστε να κάνουν πράξη το μεγαλύτερο όνειρό τους: την κατάληψη της Θεσσαλονίκης. Εκείνη την εποχή, στο Κιλκίς είχαν μείνει μόνο 30 ελληνικές οικογένειες και η πόλη είχε μετατραπεί σε άντρο κομιτατζήδων.

Από την ημέρα της κατάληψης, οι Βούλγαροι άρχισαν να χτίζουν οχυρά που ξεκινούσαν από το Κιλκίς και έφταναν μέχρι το χωριό Λαχανάς. Το ελληνικό επιτελείο αποφάσισε να επικεντρώσει την επιθετική του ενέργεια στη γραμμή Καλινόβου – Κιλκίς – Λαχανά. Αν κατάφερνε να την περάσει, ο δρόμος προς τις Σέρρες και τον Στρυμόνα θα άνοιγε διάπλατα.

Στις 19 Ιουνίου πραγματοποιήθηκε η ελληνική επίθεση, με τις μεραρχίες να επιτίθενται ταυτόχρονα στον Λαχανά, στο Καλίνοβο και στο Κιλκίς. Η συνολική της δύναμη έφτανε τους 117.861 άντρες, ενώ οι Βούλγαροι υπό τον στρατηγό Ιβάνωφ, δεν ξεπερνούσαν τις 40.000. ΟΙ μάχη ήταν σφοδρή και πολλές φορές έγινε σώμα με σώμα, οι Έλληνες ήταν διαρκώς εκτεθειμένοι στα εχθρικά πυρά λόγω του γυμνού εδάφους της περιοχής.

Την επόμενη μέρα όμως βρεθήκαν μερικές εκατοντάδες μέτρα μακριά από τα οχυρά του Κιλκίς. Την νύχτα, οι Έλληνες αποφάσισαν να κάνουν έναν πλευρικό (και όχι κατά μέτωπον) αιφνιδιασμό και μέχρι το πρωί της 21ης Ιουνίου, οι Βούλγαροι υποχωρούσαν ηττημένοι. Ο αρχιστράτηγος Κωνσταντίνος έδωσε εντολή να τους καταδιώξουν. Το Κιλκίς ισοπεδώθηκε, αλλά ήταν σε ελληνικά χέρια.

Μετά την επικράτηση των ελληνικών στρατευμάτων, ο Έλληνας επιτελάρχης αντιστράτηγος Βίκτωρ Δούσμανης τηλεγράφησε στον πρωθυπουργό Ελευθέριο Βενιζέλο:

«Μετά χαράς αναγγέλλω την κατάληψιν του Κιλκίς, μετά τριήμερον σφοδρόν αγώνα. Ο εχθρός καταδιώκεται κατά πόδας. Ηθικόν στρατού μας έκτακτον».

Οι απώλειες παρά την νίκη ήταν πολλές. Οι νεκροί και οι τραυματίες έφτασαν τους 8.828 άνδρες. Η επόμενη ελληνοβουλγαρική σύγκρουση έγινε μετά από μόλις δυο ημέρες στην λίμνη Δοϊράνη. Η «μάχη του Κιλκίς – Λαχανά» όμως είχε απομακρύνει τους Βούλγαρους από την οχυρωμένη βάση τους και τους έκανε να ξεχάσουν τα σχέδια που είχαν για κατάληψη της Θεσσαλονίκης.

Advertisement
Continue Reading

ΚΟΙΝΩΝΙΑ

Οι ανεκτίμητοι θησαυροί των αρχαίων ναυάγιων από τη Δυναστεία των Μινγκ

Published

on

Περισσότερα από 900 αντικείμενα, συμπεριλαμβανομένων πορσελάνης, αγγείων και νομισμάτων, ανακτήθηκαν από δύο εμπορικά πλοία και αποτελούν σημαντική απόδειξη για το Maritime Silk Road (θαλάσσιος δρόμος του μεταξιού), λένε οι επιστήμονες. Η ετήσια επιχείρηση ανάκτησης έλαβε χώρα όταν τα δύο ναυάγια ανακαλύφθηκαν το 2022 περίπου 1.524 μέτρα κάτω από το νερό κοντά στη βορειοδυτική ηπειρωτική πλαγιά της Νότιας Θάλασσας της Κίνας, σύμφωνα με τη Διοίκηση Εθνικής Πολιτιστικής Κληρονομιάς της Κίνας.

Οι αρχαιολόγοι χρησιμοποιούσαν επανδρωμένο υποβρύχιο με την ονομασία “Πολεμιστής Ανοικτής Θάλασσας” για να διενεργήσει την ανασκαφή.

Η ομάδα των επιστημόνων ανακάλυψε 890 τμήματα τεχνημάτων από το πρώτο ναυάγιο, μεταξύ των οποίων χάλκινα νομίσματα, πορσελάνη και κεραμικά αντικείμενα, ανέφεραν αξιωματούχοι. Το δεύτερο ναυάγιο αποκάλυψε 38 ευρήματα, μεταξύ των οποίων ξυλεία, όστρακα της θάλασσας και κέρατα ελαφιών.

Η Διοίκηση Εθνικής Πολιτιστικής Κληρονομιάς δημοσίευσε εικόνες του ανακτημένου θησαυρού, καθώς και φωτογραφίες των βυθισμένων, ανακτημένων αντικειμένων από τον πυθμένα του ωκεανού με μια ρομποτική δαγκάνα.


Αν και τα ναυάγια και ο θησαυρός τους έχουν προφανή πολιτιστική αξία, ενισχύουν επίσης τους πολιτικούς στόχους της Κίνας για διεκδίκηση των εδαφικών διεκδικήσεων στην περιοχή. Το Πεκίνο διεκδικεί την κυριαρχία του επί του μεγαλύτερου μέρους της Νότιας Κινεζικής Θάλασσας στο πλαίσιο της πολιτικής του “εννέα-παύλα” (nine-dash-line), και έχει προσπαθήσει να αξιοποιήσει αυτούς τους ισχυρισμούς με την ιστορική παρουσία της Κίνας στην περιοχή.

Το 2016, ένα διεθνές δικαστήριο έκρινε ότι μεγάλα στοιχεία των ισχυρισμών της Κίνας στη Νότια Σινική Θάλασσα ήταν παράνομα, αλλά το Πεκίνο λέει ότι δεν αναγνωρίζει την απόφαση.

Μεγάλο το διακύβευμα για έξι χώρες

Έξι χώρες εγείρουν αξιώσεις σε τμήματα της θάλασσας — Κίνα, Ταϊβάν, Βιετνάμ, Φιλιππίνες, Μπρουνέι και Μαλαισία — και το διακύβευμα είναι μεγάλο. Τρισεκατομμύρια δολάρια εμπορίου περνούν μέσα από τη Θάλασσα της Νότιας Κίνας κάθε χρόνο, και υπάρχει μια τεράστια ποσότητα πετρελαίου κάτω από το βυθό.

Και επίσης,  υπάρχει επίσης ένας θησαυρός σε ναυάγιο, τον οποίο η Κίνα χρησιμοποιεί για να ενισχύσει τους αμφισβητούμενους ισχυρισμούς της.

“Η ανακάλυψη αποτελεί απόδειξη ότι οι Κινέζοι πρόγονοι αναπτύχθηκαν, αξιοποίησαν και ταξίδεψαν από και προς τη Θάλασσα της Νότιας Κίνας, με τα δυο ναυάγια να αποτελούν σημαντικούς μάρτυρες στις εμπορικές και πολιτιστικές ανταλλαγές κατά μήκος του αρχαίου Θαλάσσιου Δρόμου του Μεταξιού”, δήλωσε την Πέμπτη ο Γκουάν Τσιάνγκ, υποδιευθυντής του NCHA.

Σχεδόν 1.000 κομμάτια θησαυρού έχουν ανακαλυφθεί από ένα ζευγάρι αρχαίων ναυαγίων που ανακαλύφθηκαν στη Νότια Θάλασσα της Κίνας.ΔΙΟΙΚΗΣΗ ΕΘΝΙΚΗΣ ΠΟΛΙΤΙΣΤΙΚΗΣ ΚΛΗΡΟΝΟΜΙΑΣ
Σχεδόν 1.000 κομμάτια θησαυρού έχουν ανακαλυφθεί από ένα ζευγάρι αρχαίων ναυαγίων που ανακαλύφθηκαν στη Νότια Θάλασσα της Κίνας. CREDIT: ΔΙΟΙΚΗΣΗ ΕΘΝΙΚΗΣ ΠΟΛΙΤΙΣΤΙΚΗΣ ΚΛΗΡΟΝΟΜΙΑΣ ΚΙΝΑΣ

Η δυναστεία των Μινγκ της Κίνας, η οποία εκτεινόταν από το 1368-1644, ήταν “μια περίοδος πολιτιστικής αποκατάστασης και επέκτασης”, σύμφωνα με το Μητροπολιτικό Μουσείο Τέχνης. Το μουσείο είπε ότι τα τεράστια τοπία και έργα τέχνης που απεικονίζουν λουλούδια και πουλιά “ήταν ιδιαίτερα ευνοημένα ως εικόνες που θα δόξαζαν τη νέα δυναστεία και θα μετέδιδαν την καλοσύνη, την αρετή και τη μεγαλειότητά της.”

Τα νέα για τον θησαυρό του ναυαγίου καταφθάνουν λίγες μόλις εβδομάδες μετά από ένα εμβληματικό υποβρύχιο του Πολεμικού Ναυτικού των ΗΠΑ που βυθίστηκε κατά τη διάρκεια του Β’ Παγκοσμίου Πολέμου βρισκόταν 3.000 πόδια κάτω από το νερό στη Θάλασσα της Νότιας Κίνας από τις ακτές των Φιλιππίνων.

Advertisement

Πηγή: enikos.gr

Continue Reading

ΚΟΙΝΩΝΙΑ

Paul McCartney | «Όλα τα υπόλοιπα έρχονται και φεύγουν, αλλά η μουσική πάντα είναι εκεί»

Published

on

Τι δεν γνωρίζατε για τον Paul McCartney, έναν από τους πιο διάσημους και επιδραστικούς μουσικούς του 20ού αιώνα που σήμερα γίνεται 81 ετών.

Έγραψε το «Yesterday» στον ύπνο του

Το διάσημο τραγούδι των Beatles, «Yesterday», ήρθε στον Paul McCartney κατά τη διάρκεια του ύπνου του. Μια μέρα ξύπνησε με τη μελωδία στο μυαλό του και πήγε αμέσως στο πιάνο για να την αποτυπώσει. Αρχικά, δεν ήταν βέβαιος αν η μελωδία ήταν δική του ή αν την είχε ακούσει κάπου αλλού. Για εβδομάδες, έπαιζε τη μελωδία σε φίλους και γνωστούς, ρωτώντας αν την είχαν ακούσει κάπου. Όταν διαπίστωσε ότι ήταν πρωτότυπη, συνέχισε και έγραψε τους στίχους .

Συνέβαλε στη δημιουργία του “James Bond Theme”

Ο Paul McCartney έχει συνεισφέρει στη δημιουργία του τραγουδιού «Live and Let Die» για την ομώνυμη ταινία James Bond το 1973. Το τραγούδι, που έγραψε μαζί με τη σύζυγό του, Linda McCartney, και το εκτέλεσε με τους Wings, έγινε ένα από τα πιο επιτυχημένα κομμάτια της σειράς ταινιών James Bond .

Είναι φυτοφάγος από το 1975

Ο McCartney και η τότε σύζυγός του, Linda, αποφάσισαν να γίνουν φυτοφάγοι το 1975 αφού μια μέρα συνειδητοποίησαν ότι τα αρνάκια που έβλεπαν να βόσκουν κοντά στο σπίτι τους ήταν πιθανό να καταλήξουν στο πιάτο τους. Έκτοτε, έχει γίνει ένθερμος υποστηρικτής των δικαιωμάτων των ζώων και έχει κυκλοφορήσει αρκετά βιβλία μαγειρικής για χορτοφάγους.

Έχει παίξει πολλούς ρόλους στον κινηματογράφο και την τηλεόραση

Πέρα από τη μουσική του καριέρα, ο McCartney έχει εμφανιστεί και σε αρκετές ταινίες και τηλεοπτικές εκπομπές. Το 2017, έπαιξε έναν μικρό ρόλο στην ταινία «Pirates of the Caribbean: Dead Men Tell No Tales» ως ο θείος Jack. Η συμμετοχή του ήταν μια έκπληξη για πολλούς, και δείχνει το χιούμορ και την ευελιξία του ως καλλιτέχνη .

Είναι ενθουσιώδης ζωγράφος

Ο Paul McCartney ασχολείται με τη ζωγραφική από τη δεκαετία του 1980 και έχει πραγματοποιήσει αρκετές εκθέσεις των έργων του. Η αγάπη του για τη ζωγραφική ξεκίνησε ως ένας τρόπος να εκφράσει τον εαυτό του εκτός από τη μουσική. Έχει επηρεαστεί από καλλιτέχνες όπως ο Willem de Kooning και ο Jackson Pollock και τα έργα του περιλαμβάνουν αφηρημένα και πορτρέτα .

Continue Reading

ΠΡΟΣΦΑΤΑ